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橋梁養(yǎng)護工程材料廠家對橋梁伸縮縫的破損、接頭失效原因解說

橋梁伸縮縫破損、接頭失敗的原因，橋梁伸縮縫板式橡膠伸縮裝置及裝置的應(yīng)用越來越廣泛，伸縮裝置，但損害更為嚴(yán)重。損傷首先表現(xiàn)在過渡段的混凝土損傷，然后錨固系統(tǒng)故障，最后整個伸縮裝置損壞不能使用。對于橋梁伸縮縫來說，一個過渡段混凝土過渡段混凝土主要負(fù)荷車輪壓力所產(chǎn)生的動力荷載，當(dāng)車輪壓在膨脹節(jié)上的負(fù)載，通過錨定系統(tǒng)傳遞到過渡段混凝土，橋梁伸縮縫然后傳遞到梁和板，并產(chǎn)生一定的壓縮變形。當(dāng)車輪運行后，有一個壓力釋放過程中，會產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力。車輪的壓力更大，拉伸應(yīng)力較大。橋梁伸縮縫裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。伸縮裝置產(chǎn)生破損的原因是多方面的。為了減少伸縮縫，大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處，變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范，不夠統(tǒng)一，這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。以上就是本公司為您分析的橋梁伸縮縫破損和橋梁伸縮縫接頭失效的原因。